由于弹簧具有自身可伸长和压缩的特性，可以将车辆在经过不平整路面时所产生的弹跳能量进行吸收和释放，从而减少车辆行驶中弹跳的幅度，使车轮尽可能的与路面保持接触，确保长期的安全驾驶。温馨提示，在这个过程中，汽车弹簧通过周始的伸缩运动将产生的能量利用避震器的工作原理转化为热能，并散播到空气中。

  ①汽车弹簧中的渐进型弹簧，它采用了粗细和疏密程度不一致的独特设计，其作用是在压力不大时，可以通过弹簧本身弹性系数较低的部分来吸收路面的起伏，从而能够保证乘坐舒适感；当压力增大到一定程度时，自身较粗部分的弹簧(数控弹簧机)可以起到有效的支撑车身作用，然而在操控感受和精确度等方面存在着不足。

  ②汽车弹簧中的线性弹簧，它采用了从上而下的粗细和疏密不变，且弹性系数为固定值的设计方式。线性弹簧采用这种设计可以有效地使车辆在行驶过程中获得更加稳定和线性的动态反应，同时更有利于驾驶者能够更好的控制车辆，达到安全驾驶。线性弹簧多用于性能取向的改装车和竞技性车辆上，相应地会在舒适性程度上受到影响。此外，在一些赛车和改装车上使用的线性弹簧，进行局部的改装和调整，如增加一个较细软的小型辅助弹簧，不仅可以增加其舒适性，还能在主弹簧受压回弹时减少线性弹簧的回弹力度，防止主弹簧因此脱离弹簧座，避免安全事故的发生。

  ③汽车弹簧中的短弹簧，在车辆中广泛应用的短弹簧与原厂弹簧(如：弹簧机作为弹簧产品的加工设备)相比，在构造上要短一些，且显得更加的粗壮。在车辆中安装这类短弹簧，可以有效地降低车车辆的重心，减少车辆在过弯时产生的侧倾，使车辆在过弯时能够更加的稳定和顺畅，从而达到提升车辆弯道的可操控性。此外，原厂家生产的减震器的阻尼设定是偏向舒适方向，所以短弹簧和原厂的减震器在搭配使用上不是很稳定；主要体现在不能够有效的抑制弹簧的回弹和压缩动作，当车辆行驶在颠簸路面时，就会产生一种不适的跳跃感。久而久之，减震器的使用寿命会大大降低，甚至有可能出现漏油的情况。

  对于上述提及汽车弹簧中的渐进型弹簧、线性弹簧和短弹簧是车辆中应用最为普遍的，而市场的需求量也呈递趋势，成为五金弹簧行业中最有潜力的市场。当然，以上提及到的这些状况都是相对而言，在日常车辆行驶中是不会有这么严重的损坏情况发生，而且尽量不要过于激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力，同时安全驾驶是第一位的。文章内容源于开创弹簧机：http://www.gd-kc.com/,欢迎参阅，请勿抄袭，谢谢合作！